1.電機(jī)的軸向竄動(dòng)問題
通常電機(jī)用得最多的是深溝球軸承和圓柱滾子軸承。并且在布置的時(shí)候,一端做軸向定位,另一端做軸向浮動(dòng)。軸向定位如果可靠,則深溝球軸承的軸向竄動(dòng)量就應(yīng)該是它的軸向游隙,一般不會(huì)太大,但是取決于選的徑向游隙。對(duì)于圓柱棍子軸承(N和NU系列的軸承),不能作為定位軸承,否則,就一定竄動(dòng)過大。
2.軸承燒毀問題
如果定位軸承承受了過大的軸向負(fù)荷,則會(huì)導(dǎo)致軸承燒毀。所以,選擇定位軸承的時(shí)候要了解軸向負(fù)荷有多大,所選的軸承是否承受得了。如果是NJ系列的圓柱棍子軸承,則這種軸向負(fù)荷完全是由滑動(dòng)部分承受的,因此不行。對(duì)于深溝球軸承,軸向能力最多只有徑向的1/4,對(duì)于不同的軸承各有不同。
現(xiàn)在的電機(jī)很多都是軸可以來回竄動(dòng)的,靠一個(gè)波形彈簧墊圈來調(diào)整,但還是能夠竄動(dòng)。軸系一般會(huì)要求軸向定位。所以需要一端作為定位端,另一端作為游動(dòng)端。
波形彈簧不是用于定位的,是用于加軸向預(yù)負(fù)荷的。所以,對(duì)于交叉定位的電機(jī),一定會(huì)存在波形彈簧墊圈引起的軸向竄動(dòng)。如果要控制竄動(dòng),就該做成傳統(tǒng)的一個(gè)定位端,二個(gè)非定位端,然后在非定位端加波形彈簧墊圈。